강진에서 개성 가는 해로(海路)
| 2011. 10.01(토) 21:20 |   |
그렇다면 이 해로는 어떤 경로를 거쳤을까. 강진에서 배가 출발하는 선착장은 마량과 남창 두 군데가 있었다. 주로 마량을 많이 이용하였다. 인근의 고흥, 장흥, 보성에서 수집된 화물이 여기에 집하되었다. 마량을 출발하여 조도 쪽으로 나간다. 조도를 기점으로 해서 완도 쪽과 신안군 쪽으로 해상 문화권이 나눠진다. 해류가 서로 다르게 흐르기 때문에 왕래하기가 어렵다. 배를 타고 조도에서 다시 내륙 쪽으로 들어와야 한다. 내륙 쪽이라 하면 영산강 하구언 쪽을 가리킨다. 지금의 신안군에 속해 있는 섬들이 영산강 하구언과 인접해 있다.
영산강 하구언 쪽에서 목포 바로 앞에 있는 압해도를 거쳐간다. 화물을 실은 배는 압해도-고이도-증도를 거쳐 임자도를 통과한다. 이 섬들은 서로 멀리 떨어져 있지 않다. 어떤 코스는 운하를 통과하는 것처럼 매우 가까운 거리를 유지하고 있다. 그렇기 때문에 화물선이 간혹 이 섬 사이를 통과하다가 길목을 지키고 있던 해적(海賊)들에게 습격을 당하는 경우도 있었다고 전해진다. 임자도에서 조금 서쪽으로 나가면 대해(大海)를 만나고, 이 대해는 남쪽에서 북쪽으로 흐르는 쿠로시오해류가 흐른다. 5월 초에서 10월 중순까지는 바람도 남쪽에서 북쪽으로 흐른다. 화물선이 이 흐름을 타면 쏜살같이 개성으로 갈 수 있었다고 한다. 큰 화물선의 경우 걸리는 시간은 약 3일. 육로에 비해서 엄청난 시간 단축이다.
이와 달리 서해안을 쭉 따라서 올라가는 코스도 있었다. 법성포, 위도, 고군산군도를 거쳐 충남 태안을 통과하는 길이었다. 그런데 태안 인근 지역은 암초가 많아서 옛날부터 배들이 좌초를 많이 당했던 코스였다. 이번 주꾸미 청자 배도 태안의 암초에 걸려 침몰된 것으로 추측된다
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